关于科目二考试，一直都是大家十分担忧的一个考试，由于困难程度比较高，所以不少学员都感到十分烦恼。对于这种问题我给大伙概要了一些科目二考试有关的方法概要。

　　科目二侧方停车概要

　　一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。

　　出库的时候进行改进，因为方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右侧黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右侧黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是不是压到黄线，适合调整，注意察看右后视镜中车后轮是不是越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这个时候从右后视镜中察看到车身与库左侧线距离大约是30厘米。

　　侧方停车对于后视镜和点的把握是十分要紧的，必须要多多训练。

　　科目二直角转弯概要

　　进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，因为我把五个项目的行车速度都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死导致左后车轮压角，改进后，当右侧车门内把手(参考试知识点差不多就是这个地方)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时察看左后视镜是不是压角，这里注意龟速是可以调节的，假如看到快要压角，可以飞速回一圈方向，等车轮经过直角，再飞速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在察看所有人直角转弯时，从来无人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，很惊险刺激。

　　直角转弯一上车就需要要调整好后视镜，不然的话在这个项目上是比较容易导致出线的。

　　科目二曲线行驶概要

　　逢左必先右，微调方向，再回正，假如车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右侧黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右侧黄线行驶，可以看后视镜察看两边车轮是不是在路中间，假如感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，假如车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左侧黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左侧黄线行驶，也可以看后视镜察看两边车轮是不是在路中间，假如感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是不是有足够的时间看两边后视镜，依据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。

　　曲线行驶主如果考大伙对于车轮轨道的把握状况，对于这方面大伙只有持续的训练了。

　　科目二坡道定点停车与起步概要

　　第一个难题，是要直线行驶，保证车身右侧距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再拿下标志，就练成了，可惜没机会去练。现在只可以用龟速开，双眼看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是不是平行，这个办法比较麻烦。

　　第二个难题，是停车机会，要把车停好，第一需要保证克服第一个难题，假如车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，察看到右雨刷器的某点与标杆重合时(每一个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。

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　　第三个难题，松离合起步，为何比较容易熄火，离合器抬高时放得太快。由于大伙对离合器原理不懂，建议看入门知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，假如脚刹全部放开，车还没有动，可以在抬一点点离合，自然就能起步了。

　　坡道起步对离合的需要是特别高的，所以大伙必须要注意离合和油门的配合，防止出现后溜和熄火的状况。

　　以上是有关于科目二考试的方法概要，大伙可以好好借鉴一下，毕竟没一个人合适的方法都是不同的，所以大伙要了解掌握找到我们的学习技巧。